CCS2 vs. Tesla Supercharger — průvodce nabíjecími standardy
Nabíjecí standardy mohou být matoucí. CCS, CHAdeMO, Tesla, NACS — pojďme si v tom udělat pořádek pro evropského řidiče.
CCS2 — evropský standard
Combined Charging System verze 2 je povinný standard pro všechny nové EV v Evropě od roku 2014. Kombinuje AC (Type 2) a DC nabíjení v jednom konektoru. Podporuje výkony do 350 kW (Ionity) a teoreticky až 500 kW. Všechny evropské EV ho mají: VW, BMW, Hyundai, Kia, Škoda, Polestar, Volvo.
Tesla Supercharger v Evropě
Tesla v Evropě používá CCS2 konektor (na rozdíl od USA, kde měla proprietární NACS). Supercharger V3 nabíjí až 250 kW. Od roku 2023 jsou Superchargery otevřené i pro non-Tesla vozy přes Tesla aplikaci. Cena: 8,50–10 Kč/kWh.
CHAdeMO — odcházející standard
Japonský standard (Nissan Leaf, starší Mitsubishi). Max 50–100 kW. V Evropě se nové vozy s CHAdeMO neprodávají od roku 2022. Stávající stanice budou provozovány do vyřazení, ale nové se nestaví.
NACS (Tesla) v USA — dopad na Evropu
V USA se Tesla NACS stává standardem (adoptoval ho Ford, GM, Rivian, Hyundai). V Evropě to nemá dopad — zde zůstáváme na CCS2. Tesla v Evropě už CCS2 používá.
Praktické tipy
Při koupi EV v Evropě se nemusíte starat o konektor — všechny nové vozy mají CCS2. Při dovozu z USA/Japonska ověřte, zda má vůz CCS2 (evropská verze) nebo NACS/CHAdeMO (nutná adaptace). Registrujte se do aplikací operátorů (ČEZ, Ionity, Tesla) pro nejlepší ceny.
Budoucnost nabíjení
Megawatt Charging System (MCS) pro nákladní vozy — až 3,75 MW, CCS2 s vyšším výkonem pro osobní vozy. Bidirectionální nabíjení (V2G) přes CCS2 standard ISO 15118-20. Bezdrátové indukční nabíjení — zatím experimentální, BMW a Genesis testují.
